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交流发电机的分类
1.
按结总体结构分五类
•
普通交流发电机
–
使用时需要配装电压调节器的发电机,
例
JF132
(
EQ140
用)
•
整体式交流发电机
–
发电机和调节器制成一个整体的发电机,
例别克轿车的发动机上装配的是
CS
型发
电机
•
带泵交流发电机
–
和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机,
例
JFZB292
发电机。
•
无刷交流发电机
–
不需要电刷的发电机,
例
JFW1913
•
永磁交流发电机
–
磁极为永磁铁制成的发电机
2.
按装用的二极管数量分类
•
六管交流发电机
例
JF1522
(东风汽车用)
•
八管交流发电机
例
JFZ1542
(天津夏利汽车用)
•
九管交流发电机
例(日本日立、三凌、马自达汽车用)
•
十一管交流发电机
例
JFZ1913Z
(奥迪、桑塔纳汽车用)
3.
按磁场绕组搭铁形式两分类
•
内搭铁型交流发电机
磁场绕组的一端(负极)直接搭铁(和壳体相联)
•
外搭铁型交流发电机
磁场绕组的一端
(负极)
接入调节器,
通过调节器后再搭铁。
二、
交流发电机的结构
交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。
1
、转子
•
转子的功用是产生旋转磁场。转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成转子轴上压装着两块爪极,两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组 (转子线圈)和磁轭。
• 集电环由两个彼此绝缘的铜环组成,集电环压装在转子轴上并与轴绝缘,两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。 交流发电机磁路
• 交流发电机的磁路为:磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。 转子产生旋转磁场
• 当两集电环通入直流电时(通过电刷),磁场绕组中就有电流通过,并产生轴向磁通,使爪极一块被磁化为N极,另一块被磁化为S极,从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时,就形成了旋转的磁场。 2、定子
• 定子的功用是产生交流电。 • 定子由定子铁心和定子绕组成。
• 定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成,定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。 • 定子绕组有三相,三相绕组采用星形接法或三角形(大功率)接法,都能产生三相交流电。
• 三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。 定子绕组
• 1 .每个线圈的两个有效边之间的距离应和一个磁极占据的空间距离相等。 • 2 .每相绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数。 • 3. 三相绕组的始边应相互间隔2π+120o电角度(一对磁极占有的空间为360o电角
度)
例如:JF13交流发电机三相绕组绕制
• 结构参数如下: 磁极对数p 6对;定子槽数z 36槽 • 定子绕组相数3相;每个线圈匝数N 13匝 • 绕组联结方法 Y型联结 3、整流器
• 交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电
• 6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路 • 6只整流管分别压装(或焊装)在两块板上。
汽车用硅整流二极管特点
• 工作电流大,正向平均电流50A,浪涌电流600A;
• 反向电压高,反向重复峰值电压270V,反向不重复峰值电压300V;
• 只有一根引线见图。并且有的二极管引线是正极,有的二极管引线是负极,引出线为正极的管子叫正极管,引出线为负极的管子叫负极管,所以说整流二极管有正二极管和负二极管之分。 4、端盖
• 端盖一般分两部分(前端盖和后端盖),起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用。
• 端盖一般用铝合金铸造,一是可有效的防止漏磁,二是铝合金散热性能好。 • 后端盖上装有电刷组件,有电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电刷的作用是将电源通过集电环引入磁场绕组。 5、电刷架
磁场绕组的内搭铁型和外搭铁
• 内搭铁型发电机:磁场绕组负电刷直接搭铁的发电机(和壳体直接相连)。外搭铁型发电机:磁场绕组的两只电刷都和壳体绝缘的发电机。
• 外搭铁型发电机的磁场绕组负极(负电刷)接调节器,通过后再搭铁。
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